La RATP accélère son programme de remplacement de bus diesel par des bus hybrides (diesel-électrique), pour lutter contre la pollution. Aujourd'hui, 46 bus hybrides circulent déjà sur le réseau RATP. En 2016, 600 d'entre eux seront mis en circulation.
La RATP et le STIF vont acquérir environ 600 bus hybrides d’ici la mi-2016. Parallèlement, tous les bus de génération Euro 3 disposeront d’un filtre à particules d’ici la fin 2014. Le constructeur Heuliez Bus a décroché un quart du marché et va fournir 250 bus hybrides à la RATP qui souhaite s'équiper, a terme, d'un millier de véhicules de ce type. Les livraisons doivent commencer en 2015. Cette solution technique (diesel-électrique) permet de limiter l’impact sur l’environnement en réduisant de 50 % les émissions de particules fines du parc de bus en deux ans (mi-2016). Le bus hybride permet également de réduire les nuisances sonores ainsi que les vibrations à l’intérieur du véhicule. Dès 2012, la RATP a expérimenté trois autobus sur les lignes 21, 147 et 91 : 2 bus standard (Ivecobus et Man) et un bus articulé (Heuliezbus). Aujourd'hui 46 circulent déjà sur le réseau. Le bus hybride représente une première phase avant le basculement vers le tout-électrique. L'objectif final est de disposer à terme, en Ile-de-France, d’un parc 100 % écologique, comprenant des bus tout-électrique et des bus à gaz.
