Le prolongement de la ligne 4 à Bagneux-Lucie Aubrac, sur 2,7 km avec deux stations supplémentaires, doit maintenant être mis en service "fin 2021", au lieu de mi-2021, a détaillé la compagnie publique. Celui de la ligne 12 jusqu'à la mairie d'Aubervilliers, sur 1,9 km avec deux stations supplémentaires, est envisagé pour le printemps 2022, et plus fin 2021. Parmi les autres chantiers, le prolongement de la ligne 11 – sur 5,4 km avec six stations supplémentaires – jusqu'à Rosny-Bois-Perrier, en Seine-Saint-Denis, est envisagé « à l'horizon 2023 », selon la RATP.
Quant à la mise en service du prolongement de la ligne 14 au sud d'Olympiades (Paris) à l'aéroport d'Orly (Essonne) – 14 km de plus avec sept stations nouvelles –, elle est toujours « planifiée en 2024 avec l'ambition maintenue d'être opérationnel pour les Jeux olympiques 2024 ».
« Ces nouveaux calendriers des chantiers restent sous réserve de l'évolution de la situation sanitaire et économique qui peuvent nécessiter une adaptation permanente", a précisé la RATP. Dans l'immédiat, la ligne 14 doit être prolongée au nord le 14 décembre, sur 5,8 km jusqu'à la mairie de Saint-Ouen, en Seine-Saint-Denis. Trois nouvelles stations seront ouvertes à cette occasion. La quatrième, Porte de Clichy, ne le sera qu'en janvier. n
